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<!DOCTYPE html>

<title>Lotus 72</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lotus 72</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="font-size:larger; padding:.3em"><b>Lotus 72 </b>

</caption>

<td colspan="2"> <p style="text-align:center; font-size:90%">Lotus 72E in Quail 2023</p>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Konstrukteur:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Team_Lotus" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Team Lotus</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Designer:</b>

</td>

<td><a href="Colin_Chapman" title="Colin Chapman">Colin Chapman</a><br>Tony Rudd<br><a href="Maurice_Philippe" title="Maurice Philippe">Maurice Philippe</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Vorgänger:</b>

</td>

<td><a href="Lotus_49" title="Lotus 49">Lotus 49</a> / <a href="Lotus_63" title="Lotus 63">Lotus 63</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Nachfolger:</b>

</td>

<td><a href="Lotus_56" title="Lotus 56">Lotus 56</a> / <a href="Lotus_76" title="Lotus 76">Lotus 76</a> / <a href="Lotus_77" title="Lotus 77">Lotus 77</a>

</td></tr>

<th colspan="2">Technische Spezifikationen

</th></tr>

<tr>

<td><b>Chassis:</b>

</td>

<td><a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a> <a href="Monocoque" title="Monocoque">Monocoque</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Motor:</b>

</td>

<td><a href="Ford" title="Ford">Ford</a> <a href="Cosworth_DFV" title="Cosworth DFV">Cosworth DFV</a> 90° V8-<a href="Mittelmotor" title="Mittelmotor">Mittelmotor</a>, 3,5 Liter

</td></tr>

<tr>

<td><b>Reifen:</b>

</td>

<td><a href="Goodyear_Tire_%26_Rubber_Company" title="Goodyear Tire & Rubber Company">Goodyear</a> / <a href="Firestone_Tire_%26_Rubber_Company" title="Firestone Tire & Rubber Company">Firestone</a>

</td></tr>

<th colspan="2">Statistik

</th></tr>

<tr>

<td><b>Fahrer:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jochen_Rindt" title="Österreich"></a></span> <a href="Jochen_Rindt" title="Jochen Rindt">Jochen Rindt</a><br><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Emerson_Fittipaldi" title="Brasilien"></a></span> <a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a><br><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Ronnie_Peterson" title="Schweden"></a></span> <a href="Ronnie_Peterson" title="Ronnie Peterson">Ronnie Peterson</a><br><span style="display:none">Belgien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Jacky_Ickx" title="Belgien"></a></span> <a href="Jacky_Ickx" title="Jacky Ickx">Jacky Ickx</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Erster Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1970" title="Großer Preis von Spanien 1970">Großer Preis von Spanien 1970 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Letzter Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_1975" title="Großer Preis der USA 1975">Großer Preis der USA 1975 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<th style="width:4.5em;">Starts

</th>

<th style="width:4.5em;">Siege

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Poles</a>

</th>

</th></tr>

<td>75

</td>

<td>20

</td>

<td>17

</td>

<td>9

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><b>WM-Punkte:</b>

</td>

<td>284<br>Fahrer-Champion 70/72<br>Konstr.-Champion 70/72/73

</td></tr>

<tr>

<td><b>Podestplätze:</b>

</td>

<td>39

</td></tr>

<tr>

<td><b>Führungsrunden:</b>

</td>

<td>k. A.

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none;">Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter</div>

<p>Der <b>Lotus 72</b> war ein von <a href="Colin_Chapman" title="Colin Chapman">Colin Chapman</a> und <a href="Maurice_Philippe" title="Maurice Philippe">Maurice Philippe</a> entworfener und gebauter Rennwagen, den das britische <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Team <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Lotus</a> von 1970 bis 1975 einsetzte. Der Lotus 72 gilt als eines der erfolgreichsten Formel-1-Autos. Er wurde bis 1975 (Lotus 72E) eingesetzt und gewann 1974 noch drei Grands Prix mit <a href="Ronnie_Peterson" title="Ronnie Peterson">Ronnie Peterson</a>. Technologische Vorläufer des Lotus 72 waren der Turbinen-Lotus und der Allrad-<a href="Lotus_56" title="Lotus 56">Lotus 56</a>B. Viele konstruktive Details wurden zum ersten Mal in der Formel 1 angewendet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die Verkleidung war keilförmig. Die Kühler saßen in den Seitenkästen, wo sie eine bessere Gewichtsverteilung ermöglichten. Das <a href="Monocoque" title="Monocoque">Monocoque</a> wechselte in Höhe der Vorderachse in eine teilweise offene, blechverstärkte Rechteckrohrkonstruktion. Sie war notwendig, um die innenliegenden Vorderradbremsen zu erreichen. Die Bremsscheiben wurden durch die für den Wagen typischen kleinen Kamine entlüftet. Die Bremsen waren durch Wellen mit den Rädern verbunden – eine der Schwachstellen des Lotus 72, denn die Verbindung zwischen Bremsscheiben und Welle brach einige Mal und war der Auslöser für den <a href="Jochen_Rindt#Monza_1970" title="Jochen Rindt">tödlichen Unfall von Jochen Rindt</a>.

</p><p>Stoßdämpfer und die aus Platzgründen verwendeten <a href="Drehstabfeder" title="Drehstabfeder">Drehstabfedern</a> lagen im Chassis. Die Stoßdämpfer waren über eine Zugstange mit den oberen Querlenkern verbunden. Die Querlenker waren dreieckförmig und aus Blech. Die oberen Querlenker lagen in der Neigung der Keilform, wodurch ein <a href="Anti-Dive" title="Anti-Dive">Anti-Dive</a>-Effekt erzeugt wurde. Diese Anordnung bewährte sich nicht und wurde bald umgebaut.

</p><p>Die Cockpitverkleidung bestand aus einer einteiligen Plexiglasverschalung, die auf das Chassis aufgelegt war.

Hinter dem Fahrer war zum ersten Mal der größte Teil des Tanks in der Mitte des Fahrzeugs untergebracht, eine Anordnung, die sich durchsetzte und bis heute beibehalten wurde.

</p><p>Die erste Heckflügeleinheit, vom 49C übernommen, hatte drei gestaffelt angeordnete Flügel.

</p><p>Insgesamt war der Lotus 72 eine für seine Zeit ungewöhnliche Konstruktion, bei der in vielen Bereichen Neuland betreten wurde. Viele konstruktive Details, insbesondere beim Fahrwerk, erwiesen sich als problematisch und mussten verändert werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennhistorie">Rennhistorie</h2></div>

<p>Der Lotus 72 gab sein Debüt 1970 beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Spanien_1970" title="Großer Preis von Spanien 1970">Großen Preis von Spanien</a>. Gefahren wurde er von <a href="Jochen_Rindt" title="Jochen Rindt">Jochen Rindt</a> und <a href="John_Miles_(Rennfahrer)" title="John Miles (Rennfahrer)">John Miles</a>. Rindt gewann 1970 vier Grand-Prix-Rennen mit dem 72er, hatte aber wenig Vertrauen in das Auto. Er verunglückte beim Training zum <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Italien_1970" title="Großer Preis von Italien 1970">Großen Preis von Italien</a> tödlich und Colin Chapman sah sich erheblicher Kritik ausgesetzt. Auslöser des Unfalls war die bekannt kritische Verbindung zwischen Bremsscheibe und Halbachse. Der Nachfolger von Rindt, der Brasilianer <a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a>, siegte Ende 1970 beim <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_1970" title="Großer Preis der USA 1970">Großen Preis der USA</a> und sicherte damit Rindt posthum die Fahrer-WM und Lotus den Erfolg bei den Konstrukteuren.

</p><p>Der Lotus 72 gewann 20 der 75 Rennen, in denen er eingesetzt wurde. Zu den beiden Titeln 1970 kamen auch 1972 beide Weltmeisterschaftswertungen, dazu 1973 auch die der Konstrukteure. Titelverteidiger Emerson Fittipaldi gewann drei Rennen, Nachwuchstalent <a href="Ronnie_Peterson" title="Ronnie Peterson">Ronnie Peterson</a> sogar vier, aber die beiden nahmen sich dabei gegenseitig die Punkte weg, sodass Stewart erneut Champion wurde und Fittipaldi zu McLaren wechselte.

1974 sollte der vielfach einstellbare <a href="Lotus_76" title="Lotus 76">Lotus 76</a> der Nachfolger werden, aber Lotus beschäftigte sich wieder mit zu vielem und setzte erneut den 72E ein, der nun eine breitere Spur hatte. Auch 1975 musste noch auf den 72 zurückgegriffen werden. Erst der <a href="Lotus_77" title="Lotus 77">Lotus 77</a> bewährte sich als Nachfolger.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Lotus 72 in der Gold-Leaf-Lackierung (bis 1971)</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Emerson_Fittipaldi" title="Emerson Fittipaldi">Emerson Fittipaldi</a> im Lotus 72 in „Gold Leaf“-Farben beim Training zum <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1971" title="Großer Preis von Deutschland 1971">Großen Preis von Deutschland 1971</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Fittipaldi im „John-Player-Special“ Lotus 72E 1973 auf dem <a href="%C3%96sterreichring" class="mw-redirect" title="Österreichring">Österreichring</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Die letzte Variante, <i>Lotus 72E</i>, von <a href="Ronnie_Peterson" title="Ronnie Peterson">Ronnie Peterson</a></div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.</li>

<li>Pete Lyons: <i>Lotus 72.</i> Formula 1 Greats, London 2019, ISBN 978-1-910505-33-5.</li>

<li>Ian Wagstaff: <i>Lotus 72 Manual: An Insight Into Owning, Racing and Maintaining Lotus's Legendary Formula 1 Car</i> Haynes Publishing, London 2012, ISBN 978-0-85733-127-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lotus_72?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lotus 72</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Formel-1-Rennwagen des <a href="Team_Lotus" title="Team Lotus">Team Lotus</a></div>

<a href="Lotus_12" title="Lotus 12">12</a> |

<a href="Lotus_16" title="Lotus 16">16</a> |

<a href="Lotus_18" title="Lotus 18">18</a> |

<a href="Lotus_21" title="Lotus 21">21</a> |

<a href="Lotus_25" title="Lotus 25">25</a> |

<a href="Lotus_33" title="Lotus 33">33</a> |

<a href="Lotus_43" title="Lotus 43">43</a> |

<a href="Lotus_49" title="Lotus 49">49</a> |

<a href="Lotus_49B" class="mw-redirect" title="Lotus 49B">49B</a> |

<a href="Lotus_49C" class="mw-redirect" title="Lotus 49C">49C</a> |

</p><p><b>1970–1979:</b>

<a class="mw-selflink selflink">72</a> |

72C |

72D |

72E |

<a href="Lotus_76" title="Lotus 76">76</a> |

<a href="Lotus_77" title="Lotus 77">77</a> |

<a href="Lotus_78" title="Lotus 78">78</a> |

<a href="Lotus_79" title="Lotus 79">79</a> |

</p><p><b>1980–1989:</b>

<a href="Lotus_81" title="Lotus 81">81</a> |

<a href="Lotus_81B" class="mw-redirect" title="Lotus 81B">81B</a> |

<a href="Lotus_87" title="Lotus 87">87</a> |

<a href="Lotus_87B" class="mw-redirect" title="Lotus 87B">87B</a> |

<a href="Lotus_88" title="Lotus 88">88</a> |

<a href="Lotus_88B" class="mw-redirect" title="Lotus 88B">88B</a> |

<a href="Lotus_91" title="Lotus 91">91</a> |

<a href="Lotus_92" title="Lotus 92">92</a> |

<a href="Lotus_93T" title="Lotus 93T">93T</a> |

<a href="Lotus_94T" title="Lotus 94T">94T</a> |

<a href="Lotus_95T" title="Lotus 95T">95T</a> |

<a href="Lotus_97T" title="Lotus 97T">97T</a> |

<a href="Lotus_98T" title="Lotus 98T">98T</a> |

<a href="Lotus_99T" title="Lotus 99T">99T</a> |

<a href="Lotus_100T" title="Lotus 100T">100T</a> |

</p><p><b>1990–1994:</b>

<a href="Lotus_102" title="Lotus 102">102</a> |

<a href="Lotus_102B" title="Lotus 102B">102B</a> |

<a href="Lotus_102D" title="Lotus 102D">102D</a> |

<a href="Lotus_107" title="Lotus 107">107</a> |

<a href="Lotus_107B" title="Lotus 107B">107B</a> |

<a href="Lotus_107C" title="Lotus 107C">107C</a> |

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Formel-1-Rennwagen, mit denen die <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a>-<a href="Formel_1" title="Formel 1">Fahrerweltmeisterschaft</a> gewonnen wurde</div>

<p><i>Formel-1-Rennwagen, mit denen die, seit 1950 ausgetragene FIA-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde</i>

</p><p>Überblick: <a href="Liste_der_Formel-1-Rennwagen%2C_mit_denen_die_Fahrerweltmeisterschaft_gewonnen_wurde" title="Liste der Formel-1-Rennwagen, mit denen die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde">Liste der Formel-1-Rennwagen, mit denen die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde</a>

</p><p><b>1950–1960:</b><br>

1950: <a href="Alfa_Romeo_Tipo_158_Alfetta" title="Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta">Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta</a> |

1951: <a href="Alfa_Romeo_Tipo_158/159" title="Alfa Romeo Tipo 158/159">Alfa Romeo Tipo 158/159</a> |

1952: <a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">Ferrari 500</a> |

1953: <a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">Ferrari 500</a> |

1954: <a href="Mercedes-Benz_W_196" title="Mercedes-Benz W 196">Mercedes-Benz W 196</a> |

1955: <a href="Mercedes-Benz_W_196" title="Mercedes-Benz W 196">Mercedes-Benz W 196</a> |

1956: <a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">Ferrari D50</a> |

1957: <a href="Maserati_250F" title="Maserati 250F">Maserati 250F</a> |

1958: <a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Ferrari Dino 246F1</a> |

1959: <a href="Cooper_T51" title="Cooper T51">Cooper T51</a> |

1960: <a href="Cooper_T53" title="Cooper T53">Cooper T53</a>

</p><p><b>1961–1970:</b><br>

1961: <a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">Ferrari 156</a> |

1962: <a href="BRM_P57" title="BRM P57">BRM P57</a> |

1963: <a href="Lotus_25" title="Lotus 25">Lotus 25</a> |

1964: <a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">Ferrari 158</a> |

1965: <a href="Lotus_33" title="Lotus 33">Lotus 33</a> |

1966: <a href="Brabham_BT19" title="Brabham BT19">Brabham BT19</a> |

1967: Brabham BT24 |

1968: <a href="Lotus_49" title="Lotus 49">Lotus 49B</a> |

1969: <a href="Matra_MS80" title="Matra MS80">Matra MS80</a> |

1970: <a class="mw-selflink selflink">Lotus 72</a>

</p><p><b>1971–1980:</b><br>

1971: <a href="Tyrrell_003" title="Tyrrell 003">Tyrrell 003</a> |

1972: <a class="mw-selflink selflink">Lotus 72D</a> |

1973: <a href="Tyrrell_006" title="Tyrrell 006">Tyrrell 006</a> |

1974: <a href="McLaren_M23" title="McLaren M23">McLaren M23B</a> |

1975: <a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">Ferrari 312T</a> |

1976: <a href="McLaren_M23" title="McLaren M23">McLaren M23D</a> |

1977: <a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">Ferrari 312T2</a> |

1978: <a href="Lotus_79" title="Lotus 79">Lotus 79</a> |

1979: <a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">Ferrari 312T4</a> |

1980: <a href="Williams_FW07" title="Williams FW07">Williams FW07</a>

</p><p><b>1981–1990:</b><br>

1981: Brabham BT49C |

1982: Williams FW08 |

1983: <a href="Brabham_BT52" title="Brabham BT52">Brabham BT52</a> |

1984: <a href="McLaren_MP4/2" title="McLaren MP4/2">McLaren MP4/2</a> |

1985: <a href="McLaren_MP4/2B" title="McLaren MP4/2B">McLaren MP4/2B</a> |

1986: <a href="McLaren_MP4/2C" title="McLaren MP4/2C">McLaren MP4/2C</a> |

1987: <a href="Williams_FW11" title="Williams FW11">Williams FW11B</a> |

1988: <a href="McLaren_MP4/4" title="McLaren MP4/4">McLaren MP4/4</a> |

1989: <a href="McLaren_MP4/5" title="McLaren MP4/5">McLaren MP4/5</a> |

1990: <a href="McLaren_MP4/5" title="McLaren MP4/5">McLaren MP4/5B</a>

</p><p><b>1991–2000:</b><br>

1991: <a href="McLaren_MP4/6" title="McLaren MP4/6">McLaren MP4/6</a> |

1992: <a href="Williams_FW14B" title="Williams FW14B">Williams FW14B</a> |

1993: <a href="Williams_FW15C" title="Williams FW15C">Williams FW15C</a> |

1994: <a href="Benetton_B194" title="Benetton B194">Benetton B194</a> |

1995: <a href="Benetton_B195" title="Benetton B195">Benetton B195</a> |

1996: <a href="Williams_FW18" title="Williams FW18">Williams FW18</a> |

1997: <a href="Williams_FW19" title="Williams FW19">Williams FW19</a> |

1998: <a href="McLaren_MP4/13" title="McLaren MP4/13">McLaren MP4/13</a> |

1999: <a href="McLaren_MP4/14" title="McLaren MP4/14">McLaren MP4/14</a> |

2000: <a href="Ferrari_F1-2000" title="Ferrari F1-2000">Ferrari F1-2000</a>

</p><p><b>2001–2010:</b><br>

2001: <a href="Ferrari_F2001" title="Ferrari F2001">Ferrari F2001</a> |

2002: <a href="Ferrari_F2002" title="Ferrari F2002">Ferrari F2002</a> |

2003: <a href="Ferrari_F2003-GA" title="Ferrari F2003-GA">Ferrari F2003-GA</a> |

2004: <a href="Ferrari_F2004" title="Ferrari F2004">Ferrari F2004</a> |

2005: <a href="Renault_R25" title="Renault R25">Renault R25</a> |

2006: <a href="Renault_R26" title="Renault R26">Renault R26</a> |

2007: <a href="Ferrari_F2007" title="Ferrari F2007">Ferrari F2007</a> |

2008: <a href="McLaren_MP4-23" title="McLaren MP4-23">McLaren MP4-23</a> |

2009: <a href="Brawn_BGP_001" title="Brawn BGP 001">Brawn BGP 001</a> |

2010: <a href="Red_Bull_RB6" title="Red Bull RB6">Red Bull RB6</a>

</p><p><b>2011–2020:</b><br>

2011: <a href="Red_Bull_RB7" title="Red Bull RB7">Red Bull RB7</a> |

2012: <a href="Red_Bull_RB8" title="Red Bull RB8">Red Bull RB8</a> |

2013: <a href="Red_Bull_RB9" title="Red Bull RB9">Red Bull RB9</a> |

2014: <a href="Mercedes_F1_W05_Hybrid" title="Mercedes F1 W05 Hybrid">Mercedes F1 W05 Hybrid</a> |

2015: <a href="Mercedes_F1_W06_Hybrid" title="Mercedes F1 W06 Hybrid">Mercedes F1 W06 Hybrid</a> |

2016: <a href="Mercedes_F1_W07_Hybrid" title="Mercedes F1 W07 Hybrid">Mercedes F1 W07 Hybrid</a> |

2017: <a href="Mercedes-AMG_F1_W08_EQ_Power%2B" title="Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+">Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+</a> |

2018: <a href="Mercedes-AMG_F1_W09_EQ_Power%2B" title="Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+">Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+</a> |

2019: <a href="Mercedes-AMG_F1_W10_EQ_Power%2B" title="Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+">Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+</a> |

2020: <a href="Mercedes-AMG_F1_W11_EQ_Performance" title="Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance">Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance</a>

</p><p><b>2021–2023:</b><br>

2021: <a href="Red_Bull_Racing_RB16B" title="Red Bull Racing RB16B">Red Bull Racing RB16B</a> |

2022: <a href="Red_Bull_Racing_RB18" title="Red Bull Racing RB18">Red Bull Racing RB18</a> |

2023: <a href="Red_Bull_Racing_RB19" title="Red Bull Racing RB19">Red Bull Racing RB19</a> |

2024: <a href="Red_Bull_Racing_RB20" title="Red Bull Racing RB20">Red Bull Racing RB20</a>

</p>

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